時光，在物轉星移中漸行漸遠。一臺機車、兩條鋼軌相伴30年，他叫向國斌，四川中江縣人。是中鐵四局八分公司朔黃運輸分處一名火車司機，今年48歲的他，從1988年參加工作到現在，從事機車乘務工作30年，駕駛蒸汽機車10年，內燃機車3年，電力機車17年，歷經宣杭、合九、準池等7條線路，累計安全行車公里200萬公里。

向國斌懷著對鐵路事業的滿腔熱情，傳承父親對四局的感情和眷戀，子承父業。剛參加工作那會，從司爐開始干，就是蒸汽機車上負責往鍋爐里添煤的。當時正在修宣杭線，100多公里的路程，需要燃燒十幾噸煤炭，燒開30噸的水，一趟下來，兩手全是血泡。那時流行一句話形容得很生動，‘夏天一身汗，冬天一身霜，一年四季一身臟’。”

朔黃鐵路于2000年5月18日開通運煤，他于是轉戰朔黃，在太原鐵路局學習三個月的內燃司機駕駛知識，為了能取得較好的學習效果，上課期間，把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號；下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當場解決。三個月的時間很長，他一個問題、一個問題地啃，一條條規、一條條規地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負有心人。通過自身刻苦學習和鉆研，在機車乘務員上線前的業務考核中，取得優異的成績，在隨后的實際操縱中，斬關過將??，成為中鐵四局八分公司第一批考取內燃司機證的人員，成功轉型。

隨著八分公司的不斷發展壯大，朔黃鐵路機車的轉型，他成為了韶山4改電力機車0639的一名司機長，列車運行中每遇一個信號司機需要手指、呼喚，一個單程至少要做600多次，向國斌從不懈怠每次都“劍指精確，握拳有力”他能隨口背出任何一條規章，對朔黃線33個站場設備、29個分相坐標爛熟于心被大家稱為“活規章”。

2004年6月，他駕駛S668次列車，編組66輛，牽引重量4758噸，從神池南發車，行駛到滴流磴車站過分相時，列車突然起緊急制動，區間隧道內停車。他憑借積累的經驗，沉穩冷靜，初步判定為列車分離，制動軟管爆破，主管風壓瞬間顯示為零。指示副司機攜帶備用制動軟管、手持電臺、工具包快速向列車后部前進，由于判斷準確，高效處理，此次處理區間列車分離事故，僅僅用了20分鐘，在隨后趕到的車務救援人員，感到不可思議，豎立大拇指點贊。此次成功處置事故受到業主的通報表揚獎勵，正是由于他常年對技術業務的鉆研和經驗的積累，一次次保證了朔黃鐵路運輸的暢通，為中鐵四局在朔黃鐵路的聯合運輸贏得了榮譽。

向國斌樂于助人，善于“傳、幫、帶”。多年來將自己開車零風險的理念和業務技術毫不保留地傳授給身邊伙計，影響和帶動了一大批同志遵章守紀、崗位成才。他帶過的30個徒弟絕大多數成為了業務能手，在眾多徒弟中以張特江為代表的，于2011年8月參加神華集團朔黃公司的技術比武中，在7家單位30名優秀選手中，以優秀的成績獲得比賽第一名的好成績，2012年6月參加中鐵四局運輸工種技能大賽中獲得技術狀元的榮譽稱號。

經過十幾年的高速發展，企業發生了翻天覆地的變化，朔黃鐵路上奔馳的蒸汽機車逐步被內燃、電力機車所取代，朔黃分處也新購了數臺“神華號”電力機車，向國斌很榮幸地成為了第一批“神華號”機車司機。每當坐在干凈舒適的“神華號”駕駛室內，向國斌的心里總是美滋滋的，眼神里流露著驕傲和自豪。

向國斌以機車乘務員匠心要求著自己，在業務上刻苦鉆研、不斷創新，在傳幫帶上，毫無保留的傳授經驗。機車司機是個幸苦活，經常要兩班倒，一趟運輸任務下來，往往要跑上十多個小時不能合眼。但向國斌堅持了下來，而且一干就是30年，未發生任何責任事故，累計防止行車事故70余起。期間，因為種種原因，他也曾動過放棄的念頭，但一想到要離開自己熟悉的崗位，再也不能駕駛心愛的機車，他便難以割舍。在平凡的崗位上默默奉獻，踏實干事，人生的可貴之處就在于，在平凡的崗位上鑄就了“工匠精神”，鑄造屬于自己的幸福人生。

對于企業和工作，他充滿著濃濃的感情，他這樣說道：“我們這代人啊，就是講究‘干一行，愛一行，鉆一行’。而且現在的工作條件比以前好太多啦，單位福利也不錯，領導對我們也很關心，我感覺挺幸福的！我還有一個愿望，就是能一直干到退休，也算善始善終啦?！?/span>