9月21日,中秋佳節萬家團圓之際,為保障地鐵線路行車安全,中鐵四局八分公司200余名施工人員、10余臺套機械設備齊聚成都地鐵2號線洪柳車輛段道岔插鋪施工現場,鏖戰8小時,成功將2組新型混凝土枕道岔精準就位、拼接,標志著成都地鐵1、2號線場段第一批木枕道岔(共12組)升級改造工程圓滿結束,為后續木枕道岔整體更換奠定堅實基礎。
此次站改施工主要是對成都地鐵1號線紅花堰車輛段、2號線洪柳車輛段及紅光停車場三個場段的舊木枕道岔進行升級改造,供電、通號等工程同步實施。由于涉及既有線路改造,需場段全場停電,列車無法進出,為避免施工作業對成都市民生產生活造成的影響,站改施工選在節假日進行。200余名地鐵建設者奮戰在一線,順利完成成都地鐵首次道岔升級改造,共同度過了一個別具意義的中秋節。
此次改造時間緊、任務重,多組道岔同時施工,施工點多、面廣,從施工組織到安全卡控都面臨不小挑戰。為了保證作業安全和施工進度,中鐵四局成都地鐵1、2號線場段木枕道岔改造項目經理部采用側位預拼、整體插入方式,將道岔鋼件、混凝土岔枕提前側位預拼,精調后利用滑移設備將道岔整體橫移、縱移至插鋪岔位,拆除舊岔,插入新岔,完成新道岔的施工。
成都地鐵1、2號線已運營10年之久,全線240余組道岔均為木枕道岔,安全性、穩定性較差,日常維護成本高。預計全線240余組舊木枕道岔全部升級改造完成后,將為成都地鐵線路行車安全提供強有力保障。