中秋節是我國的傳統節日，對大多數人來說，中秋節是闔家團圓的日子，中秋之夜能與家人一起吃月餅、賞明月是多么愜意的事兒。

然而對八分公司杭黃項目部運輸隊長鮑玉明和他的同事來說，今年中秋夜過得卻是另一種情景兒，當天晚上，黃山地區的小雨一直下個不停，從15日19時起到16日凌晨2時30分，他們從黃山站取回了杭黃鐵路首列運梁列車和第三列500米長鋼軌列車，保證了杭黃鐵路D2、D3線大橋兩天后開始架梁，為項目部實現業主提出的杭黃鋪架工期目標起到了重要作用，這樣的經歷恐怕這一輩子也不會有幾次。

時間回到9月15日。運輸隊長鮑玉明上午組織車站完成基地站內調車作業，下午安排開挖通電線布線溝，考慮到當天是中秋節，挖溝時他和員工們一起商量晚上會餐的事，正說到高興處時，手機鈴聲響起，黃山站打來的電話，通知他前期由項目部經理助理陳明聯系辦理的首列運梁列車和500米長鋼軌列車將于當天夜間到達，具體時間等車站通知。

合上手中的電話，鮑玉明明白，晚上完成取車意義重大，杭黃項目部9、10月工作重點是D2、D3線大橋架梁，為實現早日架梁，項目部加強現場施工組織，組織全員安全教育培訓，加緊鋪設施工便線，加強現場安全管理，并提前組裝TJ165架橋機，做好聯絡通道的動2、動3線的T梁架設施工準備，就等著橋梁列車進場了，運梁列車早一天進場，鋪架工期就能提前一天完成，必須保證今天取車任務的完成。

想到此，鮑玉明當即將情況向大家作了詳細的說明，告訴大家晚上會餐照常進行，但酒就不能喝了，取得了員工們的理解后，他要求駐站聯絡員孟鑫宇當晚提前到金村站駐站，隨時掌握列車到發情況，安排鋪架基地站值班員王志杰值夜班，掌握列車進路，道口看守白雙飛、張釗提前到崗，確保行人安全，安排檢車員朱寶權、調車員李文森、祁彥賓和2019機車組司機張洪慶、副司機秦建華趕赴金村站外等候，隨時準備辦理取車交接手續。

不知老天是有意、還是無意，當晚18時天空飄散起了小雨，運輸隊中秋會餐照常進行，盡管隊里準備了豐盛的佳肴，由于晚上有取車任務，隊長提前進行了解釋，大家都沒有喝酒，圍站在一起，就餐時多了一份莊重，少了一份歡笑，氣氛有一些凝重，只用了40多分鐘，大家都扒拉完各自碗里幾口飯，各自出門做取車前的準備工作。

按照黃山火車站的預報計劃，晚19時運輸隊所有作業人員一直候命，等待駐站聯絡員通知，21時接到黃山站通知，運梁車計劃被又一次推遲到22時以后，終于在23時4分，駐金村站聯絡員告知鮑玉明：“已從黃山北站開出，立即啟機，各就各位，機車到金村站外等候”。等首列運梁車一進站，運輸隊調車組與金村站調車人員進行交接，同時機車請示進路進入金村站1道，完成車輛交接并進行機車換掛作業，2019機車請求原路返回基地站，同時通知基地站值班員王志杰安排好列車進路，道口看守員白雙飛、張釗注意金村站方向來車，在濛濛細雨中，首列運梁列車在次日0時10分終于駛入鋪架基地2道，在完成車輛摘掛做好防溜后，機車組人員稍事休息又于1時30分趕回金村站外，辦理500米長鋼軌列車取車手續，最后在2時30分，500米長鋼軌列車順利拉回鋪架基地3道，整個作業歷時近7個多小時，直到機車進入鋪架基地，所有參加取車作業人才如釋重負，都才長長地吐出了一口氣。

在漫長的等待和緊張的行車作業中，運輸隊長鮑玉明和他的同事們度過了難以忘懷的中秋之夜，同樣，留在他們記憶中的還有天空中飄飄灑灑的濛濛細雨。（王學榮）