局副總經理張庭華赴溫州南站站改工地指導施工
發布時間：2015-08-05 12:43:07 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：91 局副總經理張庭華赴溫州南站站改工地指導施工
8月4日22時30分起至5日4時30分，八分公司在金溫高鐵溫州南站改實施站線3、7、8道線路撥接封鎖施工，由于此次封鎖施工要與電力施工單位密切配合、分三個點同時作業、參與施工人員工多達500多人、現場組織難度大，施工等級為二級+既有線封鎖施工，為確保封鎖施工順利進行，局副總經理張庭華于8月4日晚赴金溫高鐵溫州南站站改封鎖施工檢查指導現場施工，局副總工程師、局金溫工作組胡漢陽、局技術中心總工程師鄭德宇、八分公司副總經理汪國龍、局金溫指揮部指揮長康志田陪同檢查指導。
金溫高鐵（亦稱：新金麗溫鐵路）被稱為浙江省打造2小時快速鐵路網的重要一環，該工程起于金華，經麗水至溫州，線路正線里程188.8公里，采用截彎取直的方式，在地圖上呈傾斜的“Z”字形，較老金麗溫鐵路，里程縮短了60多公里。全線設9個車站，分別是東孝站(位于金華)、金華南站、武義北站主、永康南站、縉云西站、麗水站、禎埠站(位于麗水)、青田站、溫州南站。其中溫州南站改包括既有站場設置Ⅰ道—8、10，XⅡ道共有１０股道，Ⅰ、Ⅱ道為杭深正線，其余均為旅客列車接發線。從7月21日起，溫州南站站改進入連續封鎖施工階段，為此，八分公司金溫項目部超前籌劃，精心組織，現場充分準備，合理安排，已分別于7月21、22、23、29日順利完成拆除舊13#道岔插鋪軌排恢復線路、插鋪新13#道岔恢復線路、拆除舊15#道岔插鋪軌排恢復線路、拆除舊18#道岔插鋪軌排恢復線路施工，為確保8月4日站改封鎖施工順利進行，在站改施工工地，張庭華仔細聽取了八分公司金溫項目經理余金榮對溫南站改施工情況介紹，認真查看了封鎖施工前的各項準備情況，要求項目部切實抓好現場組織和施工人員合理調配，科學組織施工，確保封鎖施工緊張有序、忙而不亂，實現安全正點開通，22時30分封鎖施工始終后，張庭華與胡漢陽、鄭德宇、汪國龍始終堅守在封鎖施工現場指導現場作業，經過項目部500多干部員工經過6小時的艱苦奮戰，順利完成了溫州南站3、7、8道線路撥接封鎖施工，實現了正點開通，得到上海鐵路局、寧波工務段、溫州南站、監理及相關單位的認可和肯定。（王學榮韓玉江）
8月4日22時30分起至5日4時30分，八分公司在金溫高鐵溫州南站改實施站線3、7、8道線路撥接封鎖施工，由于此次封鎖施工要與電力施工單位密切配合、分三個點同時作業、參與施工人員工多達500多人、現場組織難度大，施工等級為二級+既有線封鎖施工，為確保封鎖施工順利進行，局副總經理張庭華于8月4日晚赴金溫高鐵溫州南站站改封鎖施工檢查指導現場施工，局副總工程師、局金溫工作組胡漢陽、局技術中心總工程師鄭德宇、八分公司副總經理汪國龍、局金溫指揮部指揮長康志田陪同檢查指導。
金溫高鐵（亦稱：新金麗溫鐵路）被稱為浙江省打造2小時快速鐵路網的重要一環，該工程起于金華，經麗水至溫州，線路正線里程188.8公里，采用截彎取直的方式，在地圖上呈傾斜的“Z”字形，較老金麗溫鐵路，里程縮短了60多公里。全線設9個車站，分別是東孝站(位于金華)、金華南站、武義北站主、永康南站、縉云西站、麗水站、禎埠站(位于麗水)、青田站、溫州南站。其中溫州南站改包括既有站場設置Ⅰ道—8、10，XⅡ道共有１０股道，Ⅰ、Ⅱ道為杭深正線，其余均為旅客列車接發線。從7月21日起，溫州南站站改進入連續封鎖施工階段，為此，八分公司金溫項目部超前籌劃，精心組織，現場充分準備，合理安排，已分別于7月21、22、23、29日順利完成拆除舊13#道岔插鋪軌排恢復線路、插鋪新13#道岔恢復線路、拆除舊15#道岔插鋪軌排恢復線路、拆除舊18#道岔插鋪軌排恢復線路施工，為確保8月4日站改封鎖施工順利進行，在站改施工工地，張庭華仔細聽取了八分公司金溫項目經理余金榮對溫南站改施工情況介紹，認真查看了封鎖施工前的各項準備情況，要求項目部切實抓好現場組織和施工人員合理調配，科學組織施工，確保封鎖施工緊張有序、忙而不亂，實現安全正點開通，22時30分封鎖施工始終后，張庭華與胡漢陽、鄭德宇、汪國龍始終堅守在封鎖施工現場指導現場作業，經過項目部500多干部員工經過6小時的艱苦奮戰，順利完成了溫州南站3、7、8道線路撥接封鎖施工，實現了正點開通，得到上海鐵路局、寧波工務段、溫州南站、監理及相關單位的認可和肯定。（王學榮韓玉江）
責任編輯：管理員
