公司自主研發“精調大養一體化”系統嶄露頭角
發布時間：2013-08-02 14:22:11 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：76 盛夏合肥，赤日似火。8月2日，公司總經理李朋謙來到合肥南環項目部大養現場，對公司新近研發的“精調大養一體化”的科研成果進行現場觀摩指導。
針對傳統軌道精調施工工序復雜、工作效率低，容易出現人為誤差等情況，在公司主要領導的高度重視下，公司成立了專項科研小組開展技術攻關，開發研究了智能化有砟軌道測量控制與維護作業系統——“精調大養一體化”系統，將軌道幾何狀態測量儀與大型養路機械結合起來，通過數據信息的集成，實現大型養路機械作業的智能化與自動化。
該系統分為測量控制系統和大型養路機械聯合作業系統，測量控制系統是對已有安伯格GRP1000軌道測量系統進行改造，結合斷面儀，聯合開發一套智能化有砟軌道測量控制與維護作業系統。由于原安伯格GRP1000采用基于絕對測量原理，采用“走-?！辈杉Ｊ?，無法實現對線路的全覆蓋，測量有砟軌道效率僅為500m/h,且與大型養路機械沒有數據接口，數據只能事先標定在軌枕上，供大型養路機械起、撥道使用。“精調大養一體化”系統，首先通過判斷測量控制系統的線型參數要素和起撥道量數據，將采集后的數據直接通過USB接口導入到本操作系統，然后由操作系統平臺自動控制大機起撥與順養，保證軌道幾何狀態，改變以前大機的人工簡易作業法，實現對線路的“精確搗固法”。
在觀看了現場操作人員演示后，李總詳細詢問了該套系統的研發情況。在聽取了公司副總工程師陳杰亮對該套的系統的詳細匯報后，李總充分肯定了該技術實用性的同時指出：面對著日新月異的鐵路市場需求與同行業科技創新的激烈競爭，只有不斷探索嘗試新技術新工藝，才能保持足夠的商業競爭力、拓展更為廣闊的市場。我們要以研發“精調大養一體化”系統為契機，一方面要不斷提高和充實公司科學技術水平。另一方面也要通過不斷的實踐和優化，讓新技術、新工藝更好為現場施工服務，從而達到提高工效，降低成本的目的。（楊謙）
