2012年4月29日凌晨1點18分,合肥北城站5#岔順利澆筑完畢,標志著公司承擔的合蚌客專站前二標及合肥樞紐一標共37組無砟高速道岔施工生產任務圓滿結束,為“五一”勞動節獻上了一份厚禮。
合蚌鋪架經理部承擔合蚌客專站前二標及合肥樞紐一標淮南東車站、水家湖車站、合肥北城車站共37組無砟高速道岔的施工任務,其中P60-18﹟道岔29組,P60-42﹟號道岔8組。自2011年3月10日開始施工以來,該經理部將“工廠化、機械化、專業化、信息化”建設理念貫穿施工全過程,全面推行標準化管理,于2011年5月一次性通過鐵道部組織的合蚌客運專線高速道岔首件工程質量評估,并獲得了全路最好的好成績。在公司領導的高度重視和各部門的大力配合支持下,全體參戰員工不驕不躁、拼搏進取,克服站場距離遠、大號道岔多、道岔運輸存放困難、線下單位交叉施工等諸多困難,不斷掀起施工大干高潮,按期完成了合蚌客專站前二標及合肥樞紐一標的無碴高速道岔施工任務,為合蚌客專聯調聯試和按期開通打下了堅實的基礎。(胡波)
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