歷時1個月，33次封鎖，南沿江城際鐵路南京南站 道岔插鋪施工順利完成
發布時間：2022-07-11 11:12:21 作者：趙夢婷 來源：管理員 訪問量：1287月9日凌晨5點，經過300余人5小時的緊張有序施工，南沿江城際鐵路起點站南京南站最后一組道岔插鋪順利完成。至此，南京南站寧安場改造施工13組道岔全部插鋪完畢，為南沿江城際鐵路順利開通奠定了基礎。
南沿江城際鐵路是由江蘇省主導投資建設的第一條鐵路項目，設計時速350公里，新建正線長度278.53千米。該線路起于南京南站，止于太倉站后利用滬蘇通鐵路進入上海樞紐，是長三角核心區域城際鐵路網的重要組成部分。本次插鋪道岔封鎖施工由中鐵四局負責，主要包括既有線路拆除、扒砟降底、標高測量、道岔平移、封砟起道、大機搗固養護等，施工工期緊、難度大、安全風險高。
“南京南站是國家鐵道樞紐站，匯集了京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路等四大客運專線，運輸繁忙，只能利用天窗點施工。南京南站改造自6月7日起正式開啟插鋪道岔封鎖施工，共投入作業人員8858人次，機械設備386臺套，完成Ⅱ級封鎖2個、Ⅲ級封鎖31個，實現既有道岔拆除8組，道岔插鋪13組，順利完成節點工期任務?！必撠熓┕さ闹需F四局南沿江城際鐵路站前Ⅰ標現場負責人程祥林介紹。針對南京南站改造施工內容多、風險大、工序銜接緊密等特點，中鐵四局南沿江城際鐵路站前Ⅰ標項目部提前謀劃，多次召開專題會議，制定詳細的施工方案，對參與施工的人員進行安全技術交底，并及時完善人員、機械、材料等資源配置工作，確保南京南站改封鎖施工安全、正點完成。
下一步，中鐵四局南沿江城際鐵路站前Ⅰ標項目部將在江蘇省鐵路集團、南沿江公司的總體部署下，努力克服疫情影響，完成后續長鋼軌卸車、換軌、鋁熱焊接、放散鎖定、線路搗固等工作，力爭2023年內達到通車條件。
新建南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要組成部分，建成后將與京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路等共同構成長三角地區向西輻射的大能力客運通道，對于完善長三角地區城際鐵路網布局、縮小江蘇沿江城市間的時空距離、促進南沿江地區經濟社會發展具有十分重要的意義。
