??7月18日，入伏第7天，內蒙古赤峰市氣象臺連續三天發出紅色高溫預警。攝氏40度的高溫，考驗著集通鐵路復線改造工程的建設者們??。

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??上午7點30分，行車調度下達線路區間封鎖令，中鐵四局集通項目部近百名施工人員在隊長李偉帶領下，有條不紊、快速進入K621+871頂進涵作業區域。1981年出生的李偉，2003年畢業于中鐵四局襄樊技校，在施工一線爬滾摸打了10多年，從班組長晉升為隊長?！霸l，你帶人負責扒道砟。陳向軍，你們班組負責插鋼枕、安裝鋼便梁。呼格吉勒圖，你們負責松解、緊固螺栓……”。作業現場，李偉有條不紊指揮各班組進入作業崗位。高緯度地區的太陽輻射特別強，盡管還不到8點，測溫計測試出軌道溫度已達40度?；鹄崩钡奶枦]遮擋地炙烤著工地上的作業人員，在工地來回走動指揮的李偉，頭戴安全帽，手拿對講機，時而站在軌道上，時而蹲下丈量待插入鋼枕的間距，橘黃色的防護服已經濕了一大片，豆大的汗珠從安全帽里，順著臉頰滴下?！绊斶M涵施工，是既有線不中斷行車的狀況下，開挖鐵路軌道下路基，然后將預制好的框架箱涵頂進到開挖出來的工作坑?！?nbsp;李偉一邊擦汗，一邊向筆者介紹說。“此次施工的k621+871頂進框架涵為連接路基兩邊交通便道及排洪而設。涵凈高3.55米、長12米，混凝土方量達83.6立方米。完工后，農牧民包括小型車輛穿越鐵路就不用發愁了，咱們在修鐵路的同時，也為當地經濟發展做貢獻?！?span id="_baidu_bookmark_end_24" style="display:none;line-height:0px;">??

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??負責扒砟工序的袁衛，是作業隊副隊長，也是線路施工的“老把式”。25米長的作業區段，50多根枕木孔的道砟，老袁帶領12名員工頭也沒抬，揮動鋼叉，狠勁的扒，20分鐘就清理到位。雖然大汗淋漓、渾身衣服濕透貼在身上，但老袁仍穿著長袖、長褲。“整天曝曬在太陽下，哪敢穿短袖？曬得脫皮，可疼呢?！奔以诎不招?、46歲的袁衛，邊說邊拿起水壺咕咚咕咚大口喝起來，一上午，他就要喝4-5杯水。衣服濕了干、干了濕，下擺泛出白色的鹽漬。已經習慣了在高溫天作業的袁衛說，他不怕天熱，比熱天更難熬的是想家。好在開展幸福項目部建設，荒僻的工點也連上了網絡，下班回到宿舍，打開視頻，同老婆孩子聊上幾句，盡管每天翻來復去就那些家常話，但思鄉之情也就慢慢壓下去了。??

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??兼職群安員、外號“陳婆婆”的陳向軍，干起活來可是條硬漢子，他帶領一組人負責鋼枕的插入和鋼便梁的安裝。“一二三、一二三……，隨著響亮的號子，37根3米長、重700多斤的鋼枕，在陳向軍等人的使勁拖拽下，從間隔開的的水泥枕中，穿過鋼軌。沒有片刻耽誤，大家迅速蹲下身子，安扣件，緊螺栓，將鋼枕和軌道兩邊的縱向鋼便梁連接起來。全憑這臨時搭架起來的鋼便橋梁在軌道上承重，既有線才能不中斷行車，開挖出一個穿透路基的大口子。陳向軍是外聘勞務工，因工作認真，干活賣力，技能提高快，被項目部聘為班組長。同陳向軍搭檔干活的是當地蒙族漢子呼格吉勒圖，兩個人拿著專門緊螺栓的丁字拐，飛快地扭動著。工地上，沒有片刻清閑，也沒有片刻清涼，汗水滴落在道砟上，瞬間便看不見了?！拔揖褪前土钟移毂镜厝恕！眲e看是蒙族人，呼格吉勒圖講的一口流利的漢語?！半m然我只是一名不起眼的筑路工，可這經過家門口的集通鐵路，是我自己參與建成的。想著以后會有好多親戚朋友坐火車路經這兒，路過我曾經干過活的站點，心里就著實高興，特別有成就感?！?nbsp;呼格吉勒圖樸實地說著，布滿了汗珠的臉龐露出了笑容。高溫下堅守的筑路工，用質樸的選擇，闡釋了純真的職業精神。??

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??上午8點50分，施工進入了酣戰，回填道砟聲、電動扳手緊螺栓作業聲、吊車、挖機作業轟鳴聲交織在一起，現場人頭攢動，忙而不亂，紛繁有序。安全巡查人員聚精會神地觀察每一個作業環境，確保萬無一失。9點10分，現場作業進入尾聲，各班組負責人清查作業面，回收機具材料，組織施工人員撤離。陽光炙烤下經過2小時高強度體力活，大多數施工人員臉上露出了倦容。經監理和業主工作人員對線路驗收后，9點20分駐站聯絡員報請銷點，線路提前10分鐘開通。??

??全長944公里的集通鐵路，是國家“八縱八橫”鐵路網的組成部分，是中國北方地區重要的煤炭運輸通道，正在緊張施工的復線擴能改造工程按國家I級鐵路標準建設，建成后全線提速運行，將成為連接東北、華北、西北地區的客貨運快速主干通道，對促進內蒙古中東部地區與中國東北、中原地區的經濟合作交流具有重大意義。（孫憶林）??

?稿件錄入：集通項目部    責任編輯：高溫下的頂進